不得不說(shuō)，兩會(huì)是大家這幾天關(guān)注的焦點(diǎn)，兩會(huì)上出臺(tái)的超萬(wàn)億元減負(fù)紅包，全年再為企業(yè)和個(gè)人減稅8000多億元，為市場(chǎng)主體減輕非稅負(fù)擔(dān)3000多億元。業(yè)內(nèi)人士表示，今年的“減負(fù)紅包”中有很多內(nèi)容都是針對(duì)物流領(lǐng)域，讓生產(chǎn)制造業(yè)的物流成本再降成為可能。

　　全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在制造業(yè)領(lǐng)域已深耕了30多年，多年前就看到了困擾制造業(yè)的問(wèn)題所在，　“我國(guó)物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%至40%，是主要發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍。由此可見(jiàn)，制造業(yè)企業(yè)的很大一部分利潤(rùn)是被物流吃掉了?！彼J(rèn)為，物流成本過(guò)高，是很多制造業(yè)利潤(rùn)變薄的重要因素。

　　很多人把快遞物流認(rèn)作是物流業(yè)的主體，事實(shí)上，服務(wù)生產(chǎn)制造的貨運(yùn)物流才是主角。2017年，全國(guó)工業(yè)品物流總額235萬(wàn)億元，占社會(huì)物流總額的92.8%。因此，降低物流成本，是很多企業(yè)最解渴的期盼。

　　2018年的政府工作報(bào)告中明確提出，深化收費(fèi)公路制度改革，降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用。此前，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明提出，2017年我國(guó)物流成本降低881.6億元。日前，全國(guó)政協(xié)委員，交通部黨組書(shū)記楊傳堂表示，收費(fèi)公路的改革問(wèn)題目前已經(jīng)在推進(jìn)，正在以《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修改作為切入點(diǎn)，降低物流成本。

　　2018年，國(guó)家發(fā)改委將持續(xù)推進(jìn)降成本工作，更加注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，把降成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升持續(xù)發(fā)展能力結(jié)合起來(lái)，以提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)供給體系質(zhì)量為重點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。一是繼續(xù)下大力氣降低制度性交易成本，重點(diǎn)是深化“放管服”改革。二是繼續(xù)下大力氣清理規(guī)范涉企收費(fèi)。三是繼續(xù)下大力氣推進(jìn)物流降本增效。

　　今年，發(fā)改委將重點(diǎn)開(kāi)展3方面工作，一是在物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)方面陸續(xù)出臺(tái)10余項(xiàng)政策措施，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造更好環(huán)境。二是編制國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)家骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支持保障作用。三是開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，打破地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。

　　小編后語(yǔ)：兩會(huì)上出臺(tái)的“超萬(wàn)億減負(fù)紅包”，有很多內(nèi)容都是針對(duì)物流領(lǐng)域，這很大程度上說(shuō)明，國(guó)家越來(lái)越重視物流發(fā)展，想通過(guò)降低物流成本，讓企業(yè)聚力發(fā)展。工業(yè)物品物流占社會(huì)物流總額的92.8%，尤其是物流業(yè)建設(shè)高效率的現(xiàn)代物流體系，自然也是較大的受益者。

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